石油潤(rùn)滑油的用量占總用量97%以上,因而潤(rùn)滑油常指石油潤(rùn)滑油。首要用于削減運(yùn)動(dòng)部件外表間的沖突,一起對(duì)機(jī)器設(shè)備具有冷卻、密封、防腐、防銹、絕緣、功率傳送、清洗雜質(zhì)等效果。首要以來(lái)自蒸餾裝置的潤(rùn)滑油餾分和渣油餾分為質(zhì)料,通過(guò)溶劑脫瀝青 、溶劑脫蠟、溶劑精制、加氫精制或酸堿精制、白土精制等工藝,除掉或下降形成游離碳的物質(zhì)、低粘度指數(shù)的物質(zhì)、氧化安定性差的物質(zhì)、白臘以及影響成品油顏色的化學(xué)物質(zhì)等組分,得到合格的潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油,通過(guò)調(diào)兼并參加添加劑后即成為潤(rùn)滑油產(chǎn)品。
一、機(jī)油對(duì)溫度比較敏感,隨著溫度降低,就會(huì)開始變得更稠,粘性變大,從而也就導(dǎo)致流動(dòng)性比較差。在這個(gè)時(shí)候,要想發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)達(dá)到充分潤(rùn)滑的時(shí)間就會(huì)加長(zhǎng),在這段時(shí)間內(nèi)會(huì)加大磨損,偶爾也會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)不易啟動(dòng)的情況。
二、冬季由于溫度較低,機(jī)油的流動(dòng)下較差,增大摩擦阻力,造成起動(dòng)困難,同時(shí)起動(dòng)后,不能及時(shí)形成潤(rùn)滑油膜,增大發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。
三、在冬季氣溫較低的情況下,機(jī)油會(huì)變得黏稠變成半固體半流體狀態(tài),無(wú)法暢順地流動(dòng),質(zhì)量稍差的機(jī)油甚至?xí)耆V沽鲃?dòng),此時(shí)機(jī)油就需要更長(zhǎng)的時(shí)間才能流到發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部。因此冬天選購(gòu)機(jī)油,要選用流動(dòng)性及抗磨損能力較高的。
無(wú)論摩托車或汽車發(fā)動(dòng)機(jī)使用機(jī)油潤(rùn)滑,潤(rùn)滑油都會(huì)有那么一個(gè)現(xiàn)象,機(jī)油使用一段時(shí)間后,多少會(huì)有些損耗,有的甚至出現(xiàn)超耗,需要大量補(bǔ)加機(jī)油。其實(shí)機(jī)油使用過(guò)程中有少量耗損是正常的,如果耗損量大,就要尋找其原因了,否則會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱無(wú)力,功率下降,潤(rùn)滑不正常甚至機(jī)件磨損等故障。那么潤(rùn)滑油產(chǎn)生超耗的原因有哪些呢?應(yīng)該如何預(yù)防呢?
超耗的原因
1、活塞和氣缸之間間隙過(guò)大,或活塞環(huán)嚴(yán)重?fù)p傷,彈力不足。
2、活塞環(huán)端隙、側(cè)隙、背隙過(guò)大,使機(jī)油竄入燃燒室,或油底殼漏油,曲軸后半部密封不良,滲油漏油。
3、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高。
4、機(jī)油加得過(guò)量,超過(guò)上限,油面過(guò)高。
5、使用機(jī)油選用不當(dāng),夏季選用冬季用油。
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